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Il existe pour le moment, deux standards pour les freins à disques :



Il y à un moment maintenant, le standard international (IS) à été élaboré par Hayes et Manitou, repris aujourd'hui par de nombreux fabricants

Les principales caractéristiques du standard international est un entraxe de 51mm entre les deux fixations de l’étrier, ces fixations étant fixées perpendiculairement à l’axe de rotation de la roue.

Avec l’introduction sur le marché de certains freins à disque japonais, le standard international a été modifié en 2000 (IS 2000).
L’entraxe de fixation reste le même (51 mm entre les deux) .
Le standard international 2000 tient désormais compte de la proéminence des étriers de freins à disque par rapport aux fixations. L’entraxe de fixation des étriers reste inchangé, par contre la compatibilité entre les moyeux et les freins a été revue. Le principal acquis avec le standard IS2000 est l’inter compatibilité entre les freins et les moyeux des différents fabricants. (MAGURA, Hayes, Shimano).

L’autre standard du marché est le postmount. Contrairement au standard international, les vis de fixation d’un étrier Postmount sont fixées dans le même axe que l’axe de rotation des roues.
L’avantage du postmount réside dans le fait qu’il n’y a pas de décalage de l’étrier lors du montage et qu’il n’est donc pas nécessaire de centrer l’étrier par rapport au disque à l’aide de rondelles. Ce type de montage offre aussi l’intérêt d’être plus rigide que le standard international.

Le postmount a aussi changé en 2000. L’entraxe entre les 2 fixations passe de 68 mm à 74 mm.

Aui niveau des disque, il existe la aussi deux techno  (et oui :(), la plus commune, la fixation IS 6 trous... et une autre,inventé par Shimano, si je ne me trompe, le Center Lock ( système de verrouillage central).

Donc, tout dépend de votre moyeu, 6 trous le plus souvent :

Ou sur moyeu Shimano, certains DT...

Pour Shimano :

"Le disque de frein se monte sur le moyeu par un système de cannelures et de bague de blocage

Ce système pratique permet un montage et un démontage beaucoup plus rapide.
Cette solution de montage plus précise et rigide améliore l’efficacité du freinage.
Le démontage du disque est facilité pour le nettoyage ou le remplacement d'un rayon."

Bon... je vous laisse juge, mais heureusement, il existe des adaptateurs !!!!

Au niveau des cas particuliers, il existe aussi des 4 trous, mais pour le moment, uniquement pour le très spécifique moyeu Rohloff...

... et maintenant,  Hope, s'y met avec des roues à moyeu propriétaire 3 trous :